Una nueva aerolínea se lanzará en julio en la Argentina, en coincidencia con el inicio de las vacaciones de invierno, tras la aprobación de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) como nuevo operador aerocomercial y en medio de la desregulación del transporte aéreo que impulsa el Gobierno con la ampliación de rutas y la llegada de nuevas empresas. Como anticipó Clarín, JOY Airline empezará a volar al Interior y buscará fortalecer la conectividad de Buenos Aires con las provincias con una oferta de cabotaje premium. En una primera etapa, prevé operar solo dentro del país, aunque no descarta más adelante sumar vuelos regionales. Una ruta que operará en su inicio es Aeroparque-Jujuy, tras un acuerdo que realizó la compañía con el gobierno provincial. En un principio, operará 12 frecuencias semanales. También habrá siete vuelos a la semana entre Jujuy y Córdoba. En ese sentido, competirá con Humming Airways, aérea que fundaron jóvenes de 20 años y este verano retomó los vuelos entre Buenos Aires y Villa Gesell, que no se operaban desde hace más de una década. También vuela a localidades como Tres Arroyos y. En ese sentido, JOY no competirá en el segmento low-cost, sino que, adelantó que ofrecerá “una experiencia de calidad con más confort y servicio”. Al igual que Humming, estará orientada a público de ocio y corporativo. En el comienzo de sus operaciones, JOY contará con dos aeronaves Bombardier CRJ-200 LR con capacidad para 50 pasajeros cada una y una configuración de cabina de dos filas por lado, sin asiento central. “Nuestro objetivo es dar respuesta a un sector de pasajeros que demanda una mayor conectividad y una experiencia de calidad con más confort y servicio. En ese contexto, Jujuy tendrá un rol estratégico dentro de nuestra red inicial de operaciones”, señaló Juan Maggio, fundador de JOY. Maggio lidera el lanzamiento, acompañado de un grupo de empresarios con experiencia en el sector aerocomercial. Es el expresidente de Southern Winds, aérea que empezó a operar en 1996 con base en Córdoba y fundó junto a su hermano Cristian, hasta que discontinuó su actividad nueves años más tarde. La propuesta de Southern Winds de conectar provincias sin pasar por Buenos Aires fue considerada como un caso de éxito por la novedad que significó en la época. Además, operó rutas internacionales a Santiago de Chile, Madrid, Miami, Nueva York, Los Ángeles y México. La crisis de 2001 la golpeó y desapareció en 2005 tras la quiebra y debilitada por el impacto que le generó la polémica en torno a las cuatro valijas sin dueño que transportaban casi 60 kilos de cocaína y fueron encontradas en el Aeropuerto de Barajas, de Madrid, tras un vuelo de la compañía proveniente desde Buenos Aires. El caso derivó en un escándalo judicial, aunque los ejecutivos terminaron sobreseídos porque se consideró que las irregularidades no tuvieron nada que ver con la empresa. El resto de los accionistas de JOY son de capitales mayoritariamente nacionales, aunque también hay internacionales. En el equipo también está Jonathan Woodrow, financista en los inicios de Southern Winds que trabajó en el asegurador de aviones Lloyds en Londres, donde reside y tiene negocios en real estate y la empresa de filmación Epic. También están el abogado Eduardo Loiocco, al que se lo vinculó en el pasado a Buenos Aires International Airlines, compañía que pidió autorización pero finalmente no se lanzó; y exejecutivos de Aerolíneas Argentinas y SOL. Source link Navegación de entradas Dólar hoy: a cuánto cotizan el oficial y sus diferentes tipos de cambio este viernes 12 de junio “Precios históricamente bajos”: la soja concluyó una nueva semana en negativo y los valores tocaron mínimos en cuatro meses
