Viajes al exterior: más aerolíneas cancelan vuelos y cambian rutas por el cierre temporal de una pista de Ezeiza

Más aerolíneas cancelan vuelos al exterior y cambian rutas por el cierre temporal de una pista del Aeropuerto de Ezeiza durante 18 días por obras de modernización. Algunas compañías que informaron en abril los ajustes en su programación volvieron a modificar sus itinerarios y se suman otras que esta semana hicieron sus anuncios.

El periodo afectado va entre el 25 de octubre y el 11 de noviembre. Solo funcionará la pista principal, aunque con una extensión reducida de 1.850 metros, en lugar de los 3.300 habituales.

Sufrirán alteraciones vuelos a destinos de la región e internacionales, como Europa y los Estados Unidos, que se realizan con aviones de gran porte y no podrán operar con la limitación.

El plan de inversión de US$ 110 millones que encara Aeropuertos Argentina, concesionario del mayor aeropuerto del país, consiste en la rehabilitación de la pista secundaria y la intersección con la principal. Según la empresa, los trabajos se vienen posponiendo desde hace casi una década y, desde principios de año, trabaja junto a las aéreas en una mesa de coordinación para la planificación.

Los ajustes implican cancelaciones, cambios en las rutas y traslados de los vuelos a otros aeropuertos.

A diferencia de la competencia, Aerolíneas Argentinas mantendrá su programación a Miami, Punta Cana, Cancún y Aruba sin cambios, pero los vuelos a Roma y Madrid realizarán una escala en Río de Janeiro de carga de combustible, por lo que se contemplan posibles modificaciones horarias.

No se descarta que se permita excepcionalmente el funcionamiento de aviones de gran porte en el Aeroparque Jorge Newbery, dado que solo operan en la terminal metropolitana aeronaves de fuselaje estrecho.

En esa línea, Iberia adelantó que adaptará su operación “para garantizar la máxima continuidad posible del servicio”. Mantendrá dos vuelos diarios, en lugar de tres, entre Ezeiza y Madrid con aviones Airbus A330-200, en vez de Airbus 350-900, más grandes.

Habrá una parada técnica en Montevideo en el trayecto a Madrid. La ruta cumple este año su 80° aniversario y en el verano europeo tendrá cuatro vuelos diarios.

Level, la low cost del mismo grupo de Iberia y que conecta Ezeiza con Barcelona, prevé un esquema similar, pero aún no lo definió.

El mes pasado, Air Europa ya suspendió la venta de los pasajes en su ruta Ezeiza-Madrid. Si se intenta hacer una compra en su sitio para volar a España, por ejemplo, el 26 de octubre y regresar el 9 de noviembre, salta una alerta de que los vuelos están inhabilitados y no se encuentran resultados.

De las que van a los Estados Unidos, Delta cancelará sus vuelos con Atlanta y Nueva York, mientras que United dará de baja el suyo a Houston, que volverá con doble frecuencia diaria, como en los últimos dos veranos.

A su vez, American Airlines suspenderá temporalmente toda su operación. Inicialmente iba a cancelar solo su vuelo diario a Dallas. Pensaba mantener el diario a Nueva York, aunque haría una escala en Montevideo para reabastecimiento de combustible, a la vez que reduciría de tres a dos servicios diarios el que va a Miami. Así lo comunicó en abril.

Pero finalmente suspendió los tres vuelos “después de una cuidadosa evaluación”, resaltó. Y agregó: “Estamos reubicando a clientes en vuelos alternativos. Nunca es nuestra intención afectar sus planes de viaje”.

En esa línea, Latam suspenderá solo los vuelos entre Buenos Aires y Miami y aclaró que, como la restricción afecta únicamente a aeronaves que operan la ruta y excluye aviones de menor envergadura están exentos, el resto de la operación continuará con normalidad.

En ese sentido, una estrategia que se implementará será acudir a aerolíneas asociadas que usan aviones más chicos y podrán seguir operando en Ezeiza o que lo harán desde Aeroparque, por lo que se prevén derivaciones del tramo inicial o final de vuelos largos que hacen escala en países vecinos.

Así, pasajeros de Emirates recibieron el aviso de que los vuelos a la Argentina desde Dubái finalizarán en la escala de Río de Janeiro, es decir, no continuarán hasta Buenos Aires. En ese caso, para volver, se ofrecen alternativas con GOL, que usa aviones de menor porte y operará como lo hace habitualmente. Lo mismo sucederá a la inversa: a quienes salgan desde Buenos Aires les ofrecen volar con GOL a Río o San Pablo, donde podrán tomarse el vuelo a Dubái.

Lo mismo hará Air Canada, que va a San Pablo y desde allí a Toronto, aunque se puede tomar otro vuelo desde ahí e ir a Montreal. Ahora, el sitio ofrece la opción de combinar con vuelos de Latam, vía Aeroparque o Ezeiza.

En el caso de British, que analiza volver con el vuelo directo que tuvo hasta la pandemia entre Ezeiza y Londres y que ahora es con escala en Río de Janeiro, terminará y arrancará allí.

Las aéreas recomiendan ponerse en contacto con ellas si se compró el ticket directamente en sus sitios. De lo contrario, hay que contactar a la agencia de viaje. Entre las opciones, ofrecen cambios de vuelos por otros a través de sus centros de conexión, cambios de fecha o reembolsos.