Hidrovía: las dos empresas que pulsean por la licitación quieren cobrar la misma tarifa

Las dos empresas que pulsean por quedarse con la concesión de la Hidrovía presentaron la misma oferta económica y el Gobierno definirá en las próximas semanas cuál de las dos firmas ganará la licitación de la principal vía navegable argentina.

Tanto Jan de Nul como DEME, las dos compañías belgas que compiten en el proceso de adjudicación, hicieron ofertas con la tarifa mínima para la Vía Navegable Troncal sobre los ríos Paraguay y Paraná. Son 3,80 dólares por tonelada neta registrada hasta que se profundice el dragado, y el peaje trepará primero a US$ 4,65 y, luego, a US$ 5,78.

Según el Gobierno, la tarifa bajará un 13,5% desde los actuales US$ 4,30, por lo que estiman un ahorro de entre 35 y 40 millones de dólares por año en los costos logísticos para el sector productivo en esta primera instancia.

Así las cosas, Jan de Nul se encamina a quedarse con la licitación, dado que sacó una amplia ventaja a DEME en la evaluación técnica.

Esta es la última etapa antes de que se defina el ganador del proceso de concesión, que tendrá derecho a operar la vía navegable por los próximos 25 años, y una posible extensión por otros 5 años más.

Quien se alce con esta privatización tendrá que destinar inversiones por unos 10.000 millones de dólares a lo largo de este período para el dragado, mantenimiento y señalización de la vía navegable.

La Hidrovía es la ruta fluvial por la que circula el 80% del comercio exterior argentino, vital para la competitividad de la agroindustria local y regional, con impacto también en Paraguay y Brasil.

“La oferta económica tendrá el mayor peso en la decisión final, buscando asegurar la tarifa más competitiva para los productores argentinos. Esta etapa final representa el 60% de la calificación total del proceso, con un máximo de 120 puntos en juego, por lo que constituye el tramo decisivo de la convocatoria”, había adelantado el Gobierno.