El Aeroparque Jorge Newbery no funcionará entre las 9 de la mañana del 25 de agosto y las 16 horas del 27 por trabajos de mantenimiento preventivo que se realizarán en su pista principal. En esas 55 horas, no habrá despegues ni aterrizajes en el principal aeropuerto de cabotaje del país, que se convirtió en 2025 en el de mayor tráfico de pasajeros de la Argentina.
El año pasado, desplazó a Ezeiza, aunque este sigue siendo el más importante por su conectividad internacional: 17,8 millones de pasajeros pasaron por Aeroparque. Fue un crecimiento de 19,2% contra 2024. Del total, 11,6 millones fueron de cabotaje, 11,6% más que el año anterior; y el tráfico internacional superó por primera vez los 5 millones, con un aumento de 41,7% interanual, según Corporación América Airports.
En este contexto, Aeroparque se ampliará y la interrupción afectará a 900 vuelos internos y al exterior. Ezeiza tendrá capacidad para absorber poco más de la mitad de los domésticos. Así, 40% ya se reprogramaron –alrededor de 360–, mientras que 60% –cerca de 540– se moverán a allí, adonde también se trasladó la mayoría de los internacionales.
Ezeiza tendrá un total de 940 vuelos en estas fechas, cuando opera habitualmente 530, un alza de 80%.
A su vez, detalló que Aeroparque operará un total de 180 vuelos durante las horas previas al cierre –el 25 desde las 0 hasta las 9– y el día de su reapertura, el 27 a partir de las 16.
El traspaso de la operación fue coordinado anticipadamente con las aerolíneas, para intentar minimizar la afectación, y ellas se harán cargo de la reubicación. Según Aeropuertos, se eligió la fecha con el menor impacto operativo por cuestiones climatológicas.
Agregó que para garantizar la calidad del servicio se trabajó para distribuir los vuelos estratégicamente a lo largo del día, gestionando más eficientemente los volúmenes de pasajeros.
En consecuencia, la programación en Ezeiza se repartirá de la siguiente manera. Aerolíneas Argentinas tendrá 416 domésticos y 94 internacionales; JetSmart, 207 domésticos y 46 internacionales; Flybondi que en este momento no está operando prácticamente, tenía programado 47 domésticos y 3 internacionales; Latam, 142 internacionales, entre sus filiales de Chile, Perú y Brasil; GOL, 46 internacionales; Andes, 29 domésticos; y Sky, 16 internacionales.
La compañía de la familia Eurnekian invirtió en Aeroparque 24% casi de su presupuesto total de US$ 820 millones, alrededor de US$ 196 millones, en el periodo 2021-2025, luego de que durante la pandemia, en 2020, se renegoció y se extendió hasta 2038 el contrato de concesión, que busca renovar.
Ahora, destinó US$ 85 millones adicionales. La primera etapa consistió en ampliaciones de la ‘Plataforma Norte’ para dar mayor capacidad operativa, el punto de inspección y registro doméstico, y el hall de check-in.
Esta segunda fase buscará profundizar la mejora de la experiencia del pasajero. Las tareas incluirán la ampliación del sector de controles de seguridad y escáneres previo al preembarque de vuelos domésticos, la incorporación de tecnología para agilizar el flujo en el hall de check-in, una nueva sala VIP y otra con servicios para personas con discapacidad y adultos mayores, y más comercios gastronómicos, entre ellos, Bis Café, bistró que ya funciona en Recoleta del único chef argentino con dos estrellas Michelin, Gonzalo Aramburu.
Las obras se enmarcan en el plan estratégico de ampliación de infraestructura que encara Aeropuertos, con el objetivo de hacerle frente al reciente incremento de pasajeros y de operaciones, que continúa arrojando cifras récords.
A las obras en Aeroparque se suman las previstas en Ezeiza, entre el 25 de octubre y el 11 de noviembre, motivo por el que varias aerolíneas ya adaptaron sus programaciones o directamente cancelaron sus operaciones.