Flybondi cancela la ruta con Lima a seis meses de lanzarla, en medio de una crisis interna

El 5 de junio, Flybondi dejará de operar la ruta que conecta Puerto Iguazú (Misiones) y Lima (Perú), que lanzó hace seis meses, en diciembre pasado.

La suspensión de esta conexión internacional se da en medio de las cancelaciones continuas de vuelos que se iniciaron en el verano y aún persisten por parte de la low-cost y de la salida reciente de su exCEO y vicepresidente, Mauricio Sana, junto con otros ejecutivos, que se conoció la semana pasada.

Consultada al respecto, la compañía informó que la conexión “formó parte de una operación internacional desarrollada en un contexto de análisis continuo”. En un comunicado, agregó que “variables como la demanda, los costos asociados a la operación y el incremento sostenido del precio del combustible impactaron en la sostenibilidad de la ruta”.

Así, a la empresa le quedan por operar solo tres vuelos: los del 29 de mayo y los del 1° y 5 de junio. A pasajeros con vuelos programados a partir del 6, les ofrecerá como alternativas solicitar un voucher por el valor abonado, válido para futuras compras hacia cualquier destino y transferible a otro pasajero, o gestionar el reembolso correspondiente al total de la tarifa abonada por el tramo no volado.

La aerolínea agradeció el trabajo articulado junto al Gobierno de Misiones y adelantó que “ambas partes continuarán evaluando otras oportunidades de conectividad, así como la posibilidad de eventualmente retomar la ruta Puerto Iguazú–Lima”.

Flybondi encara una reorganización tras el ingreso del grupo de inversión estadounidense de Leonardo Scatturice, COC Global Enterprise, como accionista de la aérea en junio de 2025.

En este escenario, el jueves, Mauricio Sana, el exCEO y, hasta la semana pasada, el vicepresidente de la compañía, informó en sus redes sociales que dejaba la aérea. Desde febrero, Sana también estuvo al frente de OCA. Scatturice adquirió la compañía logística y de correo en diciembre para competir con Andreani y Mercado Libre, y en enero último se quedó también con Flecha, grupo dueño de las firmas de transporte y lockers Flecha Log, Expreso del Fin del Mundo y PUDO.

Sana publicó el anuncio en su perfil de LinkedIn. “Cerrando un ciclo muy importante en mi carrera. Después de más de siete años en Flybondi y de estos intensos 100 días en OCA , donde trabajamos en el diseño del plan de transformación de la compañía, comienza una nueva etapa profesional”, escribió.

“En Flybondi tuve la oportunidad de liderar uno de los proyectos más disruptivos de la aviación argentina, junto a equipos extraordinarios que hicieron posible democratizar el acceso al avión para millones de personas”, explicó.

“En OCA, el desafío fue distinto pero igual de apasionante: sentar las bases de una transformación profunda, combinando operación, tecnología, eficiencia e innovación para proyectar una compañía preparada para los próximos años”, señaló.

Anticipó que Gastón Pérez Izquierdo quedará al frente de OCA como nuevo CEO. En su perfil de LinkedIn, figura su trayectoria corporativa. En los últimos tres años, fue asesor de estrategia como profesional independiente, mientras que durante 20 años fue CEO de la bodega Catena Zapata. Antes, pasó por la gerencia de compras del sector de alimentos secos en Coto.

Cuando Sana fue ascendido, en el lugar de CEO de la aerolínea quedó Paz Lovisolo, que también pasó a ser su presidente. Consultada al respecto, Flybondi no realizó comentarios.

Desde enero, Flybondi tuvo múltiples cancelaciones de vuelos y en marzo hubo retrasos en el pago de los salarios, a la vez que lanzó un plan de retiros voluntarios. La semana pasada, trascendieron rumores sobre una posible conversión de la empresa en una aerolínea de carga exclusiva, pero la compañía lo desmintió.

Mientras tanto, busca operar con bandera paraguaya. Días atrás, se reunieron representantes de la low cost con ejecutivos de la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (DINAC) del país vecino para avanzar en el proceso.